Moteur NICE RUN 1800 pour Portail Coulissant Intensif RUN1800
Réf : RUN1800
Marque : NICE · Réf : RUN2500 · Gamme : RUN
Livré entre le et le
Le NICE RUN 2500 est le moteur coulissant le plus puissant de la gamme : jusqu'à 2500 kg, moteur asynchrone 230 V de 870 W autoventilé, 50 Nm de couple au démarrage soit 1390 N de poussée. Conçu pour les accès industriels, logistiques et poids lourds.
Centrale RUA1 intégrée avec BlueBUS jusqu'à 15 dispositifs, capteur de température, 42 cycles par heure et fonction maître et esclave pour deux vantaux opposés. Existe en version P à fins de course inductives et en version I à convertisseur pour régler la vitesse. Crémaillère et récepteur radio non inclus.
Notice d'installation incluse par email au format PDF
Conçu pour un usage quotidien intensif
Bénéficie de la garantie constructeur NICE
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Le RUN 2500 accepte un vantail coulissant jusqu'à 2500 kg, avec 50 Nm de couple au démarrage, soit environ 1390 N de poussée. C'est le sommet de la gamme coulissante NICE.
Son terrain, ce sont les accès industriels et logistiques : portails de site, entrées poids lourds, plateformes, zones d'activité. On sort ici très largement du domaine résidentiel.
Sa vitesse de 0,17 m/s est volontairement contenue. Sur un vantail de plusieurs tonnes, l'inertie interdit les démarrages et les arrêts brutaux : accélérer davantage reviendrait à détruire la crémaillère et le pignon en quelques mois.
En dessous de 1800 kg, le RUN 1800 couvre le besoin avec le même châssis et la même centrale, pour un moteur de 700 W au lieu de 870 W. Inutile de payer une réserve de puissance que vous n'utiliserez jamais.
Le RUN2500 standard utilise des fins de course électromécaniques, réglées par cames fixées sur la crémaillère. C'est une solution éprouvée, simple à ajuster et à dépanner, y compris par un technicien qui découvre l'installation.
Le RUN2500P passe à des fins de course inductives, sans contact mécanique. Aucune came ne s'use, aucun micro-rupteur ne se dérègle avec le temps : c'est un vrai avantage en cycles très soutenus ou en environnement poussiéreux.
Le RUN2500I embarque un convertisseur qui permet de régler la vitesse de 8,2 à 15,4 m par minute. Utile quand le site impose de ralentir pour des raisons de sécurité, ou au contraire d'accélérer le cycle pour fluidifier un flux de véhicules.
En cas de doute sur la version à retenir, décrivez-nous votre configuration : nous vous orienterons selon la cadence réelle et les contraintes du site.
Oui, c'est exactement sa vocation : 42 cycles par heure, avec un moteur autoventilé et un capteur de température qui permet à la centrale d'anticiper la surchauffe plutôt que de la subir.
Concrètement, en période de forte sollicitation, le système adapte son fonctionnement pour se protéger. C'est ce qui distingue un moteur industriel d'un moteur résidentiel poussé dans ses retranchements.
La centrale RUA1 intégrée gère jusqu'à 15 dispositifs BlueBUS, ce qui couvre confortablement les installations à plusieurs jeux de cellules, souvent nécessaires sur un accès large et fréquenté.
Sur ce type de site, pensez la maintenance dès l'installation : un contrôle annuel du rail, des galets, du serrage de la crémaillère et des sécurités coûte infiniment moins cher qu'un remplacement de moteur en urgence, portail bloqué ouvert.
Oui : contrairement à la nouvelle gamme Robus, le récepteur n'est pas intégré sur les RUN. C'est le premier point à vérifier avant de commander, sous peine de recevoir un moteur qu'aucune télécommande ne pilotera.
Prévoyez un module embrochable SMXI ou OXI selon le type d'émetteurs retenu. L'OXI apporte notamment la gestion des codes en mode II, pratique quand plusieurs accès doivent être pilotés depuis une même télécommande.
Sur un site professionnel, la radio n'est d'ailleurs pas toujours la bonne réponse : un contrôle d'accès filaire par badge, digicode ou lecteur de plaques se raccorde tout aussi bien sur les entrées de la centrale, et se gère mieux dans la durée quand les utilisateurs changent souvent.
La centrale RUA1, elle, est bien intégrée au moteur : aucun coffret supplémentaire à poser ni à protéger.
Une crémaillère acier galvanisé à souder ou à visser, jamais incluse et jamais en nylon à ce tonnage. Soignez son alignement et son serrage : c'est elle qui transmet tout l'effort.
Les photocellules et le feu clignotant pour la conformité, complétés si nécessaire par des barres palpeuses selon l'analyse de risque. Sur un site accueillant du public ou des salariés, cette analyse n'est pas optionnelle.
Une alimentation 230 V dédiée et correctement dimensionnée, avec protection différentielle adaptée et mise à la terre soignée.
Et surtout le génie civil : massif béton dimensionné, rail scellé et aligné, galets en bon état. Sur 2500 kg, c'est là que se joue la fiabilité de l'installation. Le moteur ne fait que pousser ce que la mécanique lui permet de pousser.
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