Réparez vous-même la carte électronique de votre portail avec un kit de composants prêt à souder
Découvrez nos kits de réparation pour carte électronique de portail, conçus pour remettre en service votre motorisation sans racheter une platine complète. Chaque kit est composé pour un modèle de carte précis et regroupe les composants électroniques les plus souvent à l'origine des pannes : condensateurs, boutons poussoirs, relais et autres pièces d'usure, livrés sous blister antistatique. C'est la solution la plus économique et la plus écologique face à une carte vieillissante, surtout lorsque le modèle d'origine n'est plus fabriqué ou vendu à un prix proche d'une motorisation neuve.
Nos kits couvrent les cartes de commande des grandes marques d'automatismes de portail : Nice, Mhouse, Somfy, CAME, FAAC ou encore BFT, pour portail battant comme coulissant. Cette réparation s'adresse aux personnes à l'aise avec la soudure électronique : elle suppose un diagnostic préalable correct et une carte saine, sans oxydation, brûlure ni piste endommagée. Pour choisir le bon kit, partez de la référence inscrite sur votre carte ou du modèle de votre motorisation : c'est le moyen le plus sûr de commander les composants compatibles.
Vous trouverez ici notre kit de réparation pour cartes Mhouse CL2 et CL20 à 34,50 € : les composants d'usure de la carte, sélectionnés pour cette référence précise, livrés sous blister antistatique avec une notice PDF envoyée par email. La solution la plus économique pour ressusciter une motorisation dont la carte neuve coûte environ 240 €, quand elle se trouve encore.
Le kit CL2/CL20 regroupe 17 condensateurs électrolytiques et 3 boutons poussoirs miniatures, soit précisément les composants qui lâchent sur ces cartes : les condensateurs sèchent et gonflent avec les années, les boutons de programmation finissent par ne plus répondre. Il couvre les cartes des kits battants Mhouse WG2, WK2, WS2, WU2, WW2 et WG20. Les relais ne font pas partie du kit et sont disponibles séparément si le diagnostic les met en cause.
Vous conservez votre carte d'origine, donc votre programmation et vos télécommandes : rien à recoder après l'intervention.
Les bons signes : un portail qui fonctionne par intermittence, la touche P3 qui clignote avec un auto-apprentissage impossible, un seul vantail qui répond, des relais qui grésillent, des condensateurs visiblement gonflés, des boutons sans réaction. Dans ces cas, le remplacement des composants remet généralement la carte en service : comptez environ une heure de travail au fer à souder.
Les mauvais signes : traces de brûlure, pistes noircies après un orage, oxydation généralisée après une infiltration d'eau, ou microcontrôleur en cause. Le kit n'y pourra rien : la carte doit être saine pour être réparée.
Cette réparation s'adresse aux personnes à l'aise avec la soudure électronique : il faut dessouder proprement des composants traversants sans surchauffer les pistes. Côté matériel : un fer à panne fine, de l'étain, une pompe à dessouder ou de la tresse, et idéalement un multimètre pour confirmer le diagnostic.
| Solution | Prix | Pour qui |
|---|---|---|
| Kit de réparation (cette page) | 34,50 €, environ 15 % du prix du neuf | Bricoleurs équipés en soudure, carte saine |
| Forfait réparation en atelier | 119,90 €, environ 50 % du neuf | Tout le monde : diagnostic, réparation et test par nos soins |
| Carte neuve | Environ 240 €, quasi introuvable en Mhouse | Dernier recours, reprogrammation à prévoir |
Si la soudure n'est pas votre domaine, notre service de réparation en atelier prend le relais. Et pour les autres marques, retrouvez nos cartes électroniques de portail et nos condensateurs de moteur.
Nos guides techniques pour diagnostiquer avant de souder :
Diagnostic Comment savoir si sa carte électronique de portail est HS ? Composants Comment choisir un condensateur moteur portail : quel µF ? Panne Moteur de portail qui bourdonne mais ne démarre pas Identification Comment identifier la marque et la référence de son moteur de portail ?Les pannes les plus fréquentes proviennent de composants d'usure : condensateurs fatigués ou gonflés, boutons poussoirs qui ne répondent plus, relais en fin de vie. Symptômes typiques : portail qui fonctionne par intermittence, moteur qui saccade, programmation impossible, carte qui ne réagit plus après quelques années de service. Dans ces cas, le remplacement des composants du kit suffit généralement à remettre la carte électronique en service.
En revanche, une carte présentant une oxydation, des traces de brûlure ou des pistes endommagées n'est pas réparable. Le microprocesseur, codé par le fabricant, n'est pas remplaçable non plus : si c'est lui qui est en cause, il faudra remplacer la carte complète.
Chaque kit est composé pour une référence de carte précise et regroupe les composants qui lâchent le plus fréquemment sur ce modèle : condensateurs électrolytiques, boutons poussoirs miniatures, et selon les cartes relais ou fusibles. Les composants sont sélectionnés pour leur qualité et leur durée de vie, et livrés sous blister antistatique.
Le circuit imprimé, les borniers de connexion et les composants non listés ne sont pas inclus : vous conservez votre carte d'origine et remplacez uniquement les pièces défaillantes. Une notice est fournie par email au format PDF avec chaque commande.
Cette réparation est réservée aux personnes expérimentées en soudure électronique. Il faut savoir dessouder proprement un composant traversant et le remplacer sans surchauffer les pistes du circuit imprimé.
Côté matériel, prévoyez un fer à souder de précision (panne fine), de l'étain, une pompe à dessouder ou de la tresse, et idéalement un multimètre pour confirmer le diagnostic avant intervention. Attention : coupez toujours l'alimentation de la motorisation et laissez les condensateurs se décharger avant de manipuler la carte, certains circuits restent sous tension élevée.
Le calcul est vite fait : un kit de réparation coûte une fraction du prix d'une carte de gestion neuve, qui dépasse souvent 150 à 300€ selon les marques. C'est aussi la seule solution lorsque la carte d'origine n'est plus fabriquée, ce qui est fréquent sur les motorisations Nice, Mhouse, CAME ou FAAC installées dans les années 2000-2010.
C'est enfin un choix écologique : remplacer quelques condensateurs plutôt que jeter une platine complète prolonge la vie de votre motorisation et évite un déchet électronique. Vous conservez par ailleurs votre programmation et vos télécommandes d'origine, ce qui n'est pas le cas avec une carte universelle de remplacement.
Tout part de la référence de la carte de commande, inscrite directement sur le circuit imprimé ou sur une étiquette dans le coffret (par exemple CL2/CL20 chez Mhouse, ZA3/ZF2 chez CAME, ou les références des centrales Nice, Somfy, FAAC et BFT). C'est elle qui détermine la composition exacte du kit, et non l'apparence de la carte : deux platines visuellement proches peuvent utiliser des composants de valeurs différentes.
Si la référence est partiellement effacée ou si votre modèle ne figure pas au catalogue, contactez notre service technique avec une photo nette des deux faces de la carte et le modèle de votre motorisation : nous vous indiquerons le kit compatible et les composants à vérifier en priorité.
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