3 infos à relever
Commencez par estimer le poids de votre vantail.
Utile pour remplacer un moteur à l'identique.
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Vous trouverez ici les moteurs BFT pour portail coulissant : Deimos jusqu'à 600 kg en 24 V pour le résidentiel, Ares jusqu'à 1500 kg pour l'usage intensif, Icaro jusqu'à 2000 kg en 230 V pour le très intensif, et la série SP pour l'industriel lourd. Toutes ces gammes bénéficient de l'anti-écrasement D-Track, des fins de course magnétiques sur les versions BT et de la connectivité U-Link. Pour comparer les puissances selon le poids de votre vantail ou découvrir d'autres marques, parcourez nos motorisations de portail coulissant toutes marques. Toutes nos références sont neuves et expédiées rapidement depuis la France.
BFT est une marque italienne de motorisation fondée en 1981 à Thiene, entrée dans le groupe Somfy en 2004. Sa gamme de moteurs pour portail coulissant couvre tous les besoins, du pavillon résidentiel à l'usage industriel intensif. Le bon choix repose avant tout sur un critère : le poids du vantail, puis sur la fréquence d'utilisation.
La gamme s'organise par poids et par intensité d'usage. Deimos couvre le résidentiel, Ares l'usage intensif, Icaro le très intensif et l'industriel léger, et la série SP les portails industriels les plus lourds.
| Gamme | Poids max | Alimentation | Usage |
|---|---|---|---|
| Deimos (BT / Ultra / B) | 400 à 600 kg | 24 V | Résidentiel |
| Deimos AC | 600 à 800 kg | 230 V | Résidentiel lourd, fréquence modérée |
| Ares Ultra BT | 1000 à 1500 kg | 24 V | Intensif résidentiel et collectif |
| Ares Veloce Smart | 500 kg | 24 V | Ouverture rapide, passages fréquents |
| Icaro | jusqu'à 2000 kg | 230 V | Très intensif, industriel léger |
| Oberon CE | Industriel | 230 V à variateur | Sites professionnels |
| SP3500 / SP4000 | jusqu'à 3500 kg | 230 V / 400 V triphasé | Industriel lourd |
Une fois le poids réel estimé (marge de 30 % comprise), croisez-le avec la longueur du vantail et la fréquence d'utilisation :
| Votre portail | Moteur conseillé |
|---|---|
| Jusqu'à 400 kg, usage résidentiel | Deimos Ultra BT B400 (24 V) |
| 400 à 600 kg, résidentiel à semi-intensif | Deimos Ultra BT B600 (24 V) |
| 600 à 800 kg, portail lourd | Deimos AC A800 (230 V) |
| 800 à 1000 kg, usage intensif | Ares Ultra BT B1000 (24 V) |
| 1000 à 1500 kg, intensif | Ares Ultra BT B1500 (24 V) |
| 1500 à 2000 kg, très intensif | Icaro Smart ou Ultra AC A2000 (230 V) |
| 2000 à 3500 kg, industriel | SP3500 (230 V ou 400 V triphasé) |
Le 24 V (Deimos et Ares BT) convient aux usages intensifs : démarrage et arrêt progressifs, possibilité d'ajouter une batterie de secours pour fonctionner pendant une coupure de courant. Le 230 V (Deimos AC, Icaro) délivre un couple élevé pour les portails lourds, sur une fréquence d'usage plus modérée. Le 400 V triphasé est réservé aux installations industrielles (série SP).
Les références BFT se décodent simplement une fois les règles connues :
Les autres repères : le nombre (400, 600, 1000, 1500) indique le poids maximal en kilos ; BT désigne l'alimentation basse tension 24 V et AC le 230 V ; la mention Ultra correspond à la finition supérieure (poignée de déverrouillage rouge, centrale MERAK, fins de course magnétiques), tandis que la version standard a une poignée noire et la centrale HAMAL ; enfin, Veloce désigne les versions à ouverture rapide.
BFT équipe ses moteurs de plusieurs technologies maison. Le D-Track gère intelligemment le couple : il applique la poussée minimale nécessaire et l'ajuste selon l'usure, la température et le vent, pour la sécurité anti-écrasement. Le U-Link (et U-Link 2.0) permet d'interconnecter les automatismes et d'ajouter la connectivité ; l'appli EasyAXS sert au réglage et au diagnostic, et certains kits sont proposés d'origine en version connectée. Les fins de course magnétiques (gammes BT et Ultra) évitent les dysfonctionnements liés à la saleté, à la neige ou au gel, contrairement aux fins de course électromécaniques des gammes AC et SP.
Le moteur se fixe sur une plaque de fondation scellée, alignée avec le portail. La crémaillère (module 4) se visse sur le vantail avec un jeu de 1 à 2 mm entre le pignon et la crémaillère. Prévoyez une longueur égale à celle du portail augmentée d'environ un mètre pour les zones de ralentissement, en nylon armé jusqu'à 600 kg et en acier au-delà. On installe ensuite les aimants de fin de course, les butées mécaniques, et on raccorde la mise à la terre. Un cycle d'auto-apprentissage via la centrale finalise le réglage. Côté entretien, nettoyez régulièrement le rail au sol, graissez la crémaillère et contrôlez les photocellules.
Un moteur coulissant qui peine n'est pas toujours à remplacer. Ce tableau aide à distinguer le moteur du reste de l'installation :
| Symptôme observé | Origine probable |
|---|---|
| Le portail force, broute ou ralentit à certains endroits | Rail, galets ou crémaillère : mécanique, pas le moteur |
| Le portail s'arrête ou inverse en cours de course | Détection d'obstacle D-Track : couple ou cellules à régler |
| Fins de course imprécises par temps froid ou humide | Fins de course (magnétiques BT/Ultra plus fiables que AC) |
| Le moteur ne démarre plus après une coupure | Centrale, alimentation ou batterie de secours à contrôler |
| Apprentissage de course qui n'aboutit pas | Butées, aimants ou entrées de sécurité à vérifier |
Comment estimer le poids de mon portail coulissant : à défaut de pesée, partez du matériau et des dimensions (l'aluminium ajouré est léger, le plein tôlé ou le bois sont lourds), puis ajoutez la marge de 30 %. En cas de doute, choisissez la capacité supérieure.
Puis-je remplacer un Deimos A par un Deimos B : oui, la nouvelle génération B conserve la même embase et le même pignon que la version A, ce qui simplifie la mise à niveau. Vous gagnez en vitesse et en connectivité (U-Link 2.0, U-Secure).
Quelle différence entre la version standard et Ultra : la finition Ultra apporte la centrale MERAK, les fins de course magnétiques et la poignée de déverrouillage rouge ; la version standard utilise la centrale HAMAL et une poignée noire. Les fins de course magnétiques sont un vrai plus en région froide ou humide.
Faut-il une batterie de secours : elle n'est possible que sur les versions 24 V (Deimos et Ares BT). Elle permet de continuer à ouvrir le portail pendant une coupure de courant, ce qui évite de devoir le déverrouiller à la main.
Pour aller plus loin, retrouvez nos guides les plus utiles autour de votre motorisation BFT :
Installation Comment installer une motorisation de portail coulissant ? Entretien Entretien de la crémaillère d'un portail coulissant Déblocage Comment ouvrir manuellement un portail électrique depuis l'extérieur ? Support Comment contacter le SAV BFT : téléphone et conseilsPartez du poids réel du vantail et ajoutez une marge d'environ 30 %. Jusqu'à 600 kg en résidentiel, un Deimos (24 V) convient. De 800 à 1500 kg en usage intensif, optez pour un Ares (24 V). Au-delà, jusqu'à 2000 kg, c'est l'Icaro (230 V), et pour l'industriel lourd la série SP.
Ne vous fiez pas à l'effort à la main : un portail qui roule bien sollicite quand même le moteur à son poids réel au démarrage.
Ces gammes se distinguent par le poids supporté et l'intensité d'usage. Deimos est dédié au résidentiel (jusqu'à 600 kg, 24 V), Ares à l'usage intensif résidentiel et collectif (jusqu'à 1500 kg, 24 V), Icaro au très intensif et à l'industriel léger (jusqu'à 2000 kg, 230 V).
Le nombre (400, 600, 1000, 1500) indique le poids maximal en kilos. BT désigne le 24 V, AC le 230 V. Le suffixe A ou B correspond à la génération : la version B est la nouvelle génération, plus rapide, qui remplace la A tout en gardant la même embase et le même pignon.
Ultra désigne la finition supérieure (poignée rouge, centrale MERAK, fins de course magnétiques), face à la version standard (poignée noire, centrale HAMAL).
Le 24 V (Deimos et Ares BT) convient aux usages intensifs, avec démarrage progressif et possibilité d'ajouter une batterie de secours. Le 230 V (Deimos AC, Icaro) délivre un couple élevé pour les portails lourds sur une fréquence plus modérée. Le 400 V triphasé est réservé à l'industriel (série SP).
Les moteurs BFT utilisent une crémaillère de module 4. La longueur à prévoir correspond à la longueur du portail augmentée d'environ 1 mètre (pour les zones de ralentissement). Choisissez la matière selon le poids : nylon armé jusqu'à 600 kg, acier au-delà.
Respectez un jeu de 1 à 2 mm entre le pignon et la crémaillère lors de la pose.
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