Kits batteries de secours BFT pour portail : SL BAT2 coulissant et kit Virgo battant
Découvrez notre sélection de batteries de secours BFT pour portail, qui permettent à votre motorisation de continuer à fonctionner pendant une coupure de courant. La batterie reste en charge sur le secteur, prend automatiquement le relais dès que le 230 V disparaît, puis se recharge au retour du courant.
Chez BFT, les batteries sont proposées en kit complet avec carte chargeur. Le choix se fait selon le type de portail : le kit SL BAT2 pour les coulissants (Deimos, Ares) et le kit batteries et chargeur Virgo pour les battants à bras. Chaque kit est conçu pour s'intégrer au moteur auquel il est destiné. Vérifiez la compatibilité avec votre référence de moteur avant de commander.
La batterie de secours permet à votre motorisation de portail BFT de continuer à fonctionner pendant une coupure de courant. Elle reste en charge sur le secteur et prend automatiquement le relais dès que le 230 V disparaît, puis se recharge au retour du courant. Chez BFT, les batteries sont proposées en kit complet avec carte chargeur, ce qui simplifie l'installation : tout est prévu pour s'intégrer à votre moteur.
Le SL BAT2 est le kit de secours des moteurs coulissants BFT. Il comprend les batteries et la carte de gestion de charge (carte SBS), et se loge directement dans le moteur. Le kit Virgo, lui, équipe les motorisations battantes à bras de la gamme Virgo : il associe deux batteries 12 V et une carte chargeur, logées sous le capot du moteur.
| Kit | Type de portail | Compatibilité |
|---|---|---|
| SL BAT2 | Coulissant | Deimos BT et Ultra BT (A400/A600), Ares BT et Ultra BT |
| Kit Virgo | Battant à bras | Virgo BAT et Virgo Smart |
Le kit SL BAT2 repose sur deux batteries de 12 V (environ 1,2 à 1,3 Ah chacune), avec une tension de recharge de 27,2 V gérée par la carte. Les revendeurs estiment son autonomie à environ 12 manœuvres en cas de coupure, un ordre de grandeur qui dépend du poids du portail et des accessoires actifs. Pour le kit Virgo, BFT ne communique pas de capacité ni d'autonomie chiffrée officielle : retenez qu'il assure plusieurs manœuvres, le temps de passer une coupure.
Une batterie de secours se dégrade en silence, car elle ne sert qu'en cas de coupure. Ce tableau aide à repérer un kit en fin de vie avant d'être bloqué :
| Symptôme observé | Interprétation |
|---|---|
| Coupure secteur : quelques manœuvres puis plus rien | Capacité réduite, kit en fin de vie |
| Coupure secteur : le portail ne bouge pas du tout | Batteries HS, non chargées ou fusible non inséré |
| La centrale signale un fonctionnement sur batterie permanent | Charge non maintenue : carte SBS ou batteries à contrôler |
| Kit de plus de 4 à 5 ans, jamais remplacé | Remplacement à anticiper, même sans symptôme |
Une batterie de secours est un consommable : comptez environ 3 à 5 ans de service avant remplacement. Anticipez le changement avant la panne, car une batterie laissée en charge permanente sans jamais se décharger perd peu à peu sa capacité réelle. Remplacez par des batteries de même tension et même capacité que l'origine.
Comment savoir quel kit choisir : partez du type de votre portail et du modèle de moteur. Coulissant Deimos ou Ares, c'est le SL BAT2 ; battant à bras de la gamme Virgo, c'est le kit Virgo. Vérifiez la compatibilité exacte avec votre référence de moteur avant de commander.
Comment entretenir mes batteries : tous les six mois environ, coupez le secteur et effectuez quelques manœuvres pour solliciter les batteries, puis rétablissez le courant. Remplacez le kit lorsque l'autonomie en coupure devient très faible.
Le kit BFT inclut-il la carte de charge : oui, c'est l'un de ses atouts : les kits BFT (SL BAT2, kit Virgo) intègrent la carte de gestion de charge en plus des batteries, contrairement à un simple remplacement de batteries nues. Tout est prévu pour s'intégrer au moteur.
Pour aller plus loin, retrouvez nos guides les plus utiles autour de votre motorisation BFT :
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Chaque kit est conçu pour le moteur auquel il est destiné : vérifiez la compatibilité avec votre référence avant de commander.
Le kit SL BAT2 équipe les moteurs coulissants BFT Deimos BT et Deimos Ultra BT (A400 / A600), ainsi que les Ares BT et Ares Ultra BT. Il se loge directement dans le moteur et comprend la carte de gestion de charge.
La force des kits BFT est d'inclure la carte de gestion de charge en plus des batteries. C'est elle qui maintient les batteries en charge sur le secteur et bascule l'alimentation en basse tension pendant la coupure.
Sur le SL BAT2, pensez à insérer le fusible après le câblage, comme l'indique la notice.
L'autonomie dépend du poids du portail et des accessoires actifs. Pour le SL BAT2, les revendeurs estiment l'autonomie à environ 12 manœuvres en cas de coupure. Pour le kit Virgo, BFT ne communique pas de chiffre officiel : retenez qu'il assure plusieurs manœuvres, le temps de passer une coupure.
C'est un consommable : comptez environ 3 à 5 ans de service avant remplacement. Anticipez le changement avant la panne, car une batterie laissée en charge permanente sans jamais se décharger perd peu à peu sa capacité réelle.
Remplacez par des batteries de même tension et même capacité que l'origine.
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