Moteur BFT SP3500 400V pour Portail Coulissant Industriel
Réf : P925207-00001
Marque : BFT · Réf : P925207-00002 · Gamme : SP3500
Livré entre le et le
Le moteur BFT SP3500 triphasé 230 V est une motorisation industrielle pour portail coulissant jusqu'à 3500 kg : la référence BFT pour les portails lourds de sites industriels, logistiques ou agricoles. Monté en caisson acier zingué et peint, il intègre la centrale Sirio TEL, des fins de course électromécaniques à levier et un frein électrique puissant qui bloque le vantail après fermeture, y compris sur terrain en pente.
Son entraînement par pignon module 6 sur crémaillère est dimensionné pour les charges extrêmes, avec une vitesse de 10,5 m/min, un indice de protection IP54 et la connectivité U-Link. Cette version fonctionne sur réseau triphasé 230 V. Ce moteur est vendu seul, sans crémaillère ni accessoires de sécurité.
Votre site est en 400 V ? Choisissez le SP3500 400 V, aux performances identiques.
Notice d'installation incluse par email au format PDF
Conçu pour un usage quotidien intensif
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Le 230 V triphasé, trois phases avec environ 230 V mesurés entre phases, est un réseau industriel rare : vérifiez au multimètre avant de commander.
Se tromper de version empêche le démarrage ou endommage le moteur : c'est le motif de retour numéro un sur ces machines. Une version 400 V avec neutre existe pour le réseau standard.
Une crémaillère acier module 6 renforcée, adaptée au pignon module 6 à 19 dents de ce moteur.
Une crémaillère module 4 est incompatible : c'est une source fréquente de retours sur les moteurs industriels.
Un fonctionnement à 100 % jusqu'à 2200 kg de portail, puis à 60 % au-delà et jusqu'à 3500 kg.
Autrement dit, sous 2200 kg le moteur peut enchaîner les manoeuvres sans pause : dimensionnez selon le poids réel de votre vantail.
Débrayez le moteur, amenez le vantail à mi-course, rebrayez, coupez puis rétablissez l'alimentation et donnez un ordre de START.
Si le portail part en fermeture au lieu d'ouvrir, inversez deux phases de l'alimentation triphasée : le sens de rotation s'inverse.
Le moteur est auto-freinant avec réducteur irréversible : il stoppe net le vantail et évite tout glissement inertiel.
Sur 3500 kg lancés, c'est un organe de sécurité essentiel, y compris pour maintenir le portail en pente ou sous le vent.
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