Carte Électronique BFT Merak B1000 pour Ares Ultra BT B1000
Réf : I700147-10001
Marque : BFT · Réf : I700148-10001 · Gamme : MERAK
Livré entre le et le
La carte électronique BFT Merak B1500 est la centrale de commande intégrée du moteur de portail coulissant BFT Ares Ultra BT B1500, la version la plus musclée de la gamme, pour des portails atteignant 1500 kg.
Le vantail avance ici à 9 m par minute contre 12 sur la version B1000 : un choix de conception qui maîtrise l'inertie d'un portail lourd et ménage la crémaillère comme les butées. Alimentée en 230 V monophasé pour une sortie moteur en 24 V / 80 W, elle dispose d'un afficheur incliné, d'un récepteur bicanal 433,92 MHz, du protocole U-Link 2.0, de la protection D-Track et d'une mémoire extractible qui évite de réenregistrer toutes les télécommandes après remplacement.
Vérifiez bien le tonnage et la génération sur la plaque de votre moteur avant de commander parmi nos cartes électroniques BFT.
Notice de remplacement incluse par email au format PDF
Remplace la carte d'origine à l'identique
Bénéficie de la garantie constructeur BFT
Une réparation bien plus économique que le remplacement complet de la motorisation
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Elle est la centrale de commande du moteur coulissant BFT Ares Ultra BT B1500, pour portail jusqu'à 1500 kg.
La vitesse de vantail associée est de 9 m par minute.
Elle ne convient pas à l'Ares Ultra BT B1000, qui réclame la Merak B1000, référence I700147-10001.
La plaque signalétique de la motorisation porte la mention exacte du modèle.
C'est un choix de conception, pas un défaut de puissance.
Un portail de 1500 kg possède une inertie bien supérieure : à vitesse égale, les arrêts deviendraient brutaux pour la crémaillère, les galets et les butées.
En ramenant la vitesse à 9 m par minute, BFT ménage la mécanique et sécurise les fins de course.
La durée de vie de l'installation y gagne largement ce que vous perdez en quelques secondes d'ouverture.
La série A équipe les Ares Ultra BT A1000 et A1500, la série B les B1000 et B1500.
Le protocole de communication change également : EElink sur la série A, U-Link 2.0 sur la série B.
Les deux générations ne sont pas interchangeables.
C'est la lettre précédant le numéro sur la plaque de votre moteur qui détermine la carte à commander.
Pas forcément. La carte dispose d'une mémoire extractible et transférable.
Si le module mémoire de l'ancienne platine est intact, il se remonte sur la carte neuve et restitue toutes les télécommandes ainsi que les paramètres de fonctionnement.
Sur un accès partagé comptant des dizaines d'émetteurs, l'économie de temps est majeure.
Si le module a lui aussi été endommagé, la remémorisation se fait une à une sur le récepteur bicanal intégré.
Sur un portail de cette masse, regardez du côté de la mécanique avant d'incriminer l'électronique.
Un galet grippé, une crémaillère désalignée ou un rail encrassé obligent le moteur à forcer en permanence, et c'est la platine qui encaisse.
Contrôlez la liberté de roulement du portail poussé à la main, moteur débrayé : il doit se déplacer sans effort notable.
Vérifiez aussi l'étanchéité du carter et la mise à la terre, faute de quoi la carte neuve subira le même sort.
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