Carte Électronique Nice POA3 pour Popkit et HoppKit Portail Battant
Réf : POA3
Marque : NICE · Réf : POA1 · Gamme : POP
Livré entre le et le
La carte électronique Nice POA1 est la logique de commande de remplacement des motorisations de portail battant léger Nice POP 24 V (PP7024, PP7124, PP7224, POPKIT). Pièce d'origine, elle se substitue à la carte défectueuse et redonne à votre automatisme l'ensemble de ses fonctions, sans changer le bloc moteur.
Grâce à ses bornes déclipsables, son remplacement est rapide. Son système d'auto-apprentissage détecte seul les fins de course et mémorise le temps de travail de chaque moteur : aucun réglage manuel des temps ni du décalage des vantaux n'est nécessaire. La version POA1/A, la plus récente, est compatible avec l'alimentation solaire Nice Solemyo et intègre une fonction stand-by pour économiser l'énergie.
POA3 pour les kits, RBA pour les Robus : toutes nos cartes électroniques NICE sont classées par moteur.
Notice de remplacement incluse par email au format PDF
Remplace la carte d'origine à l'identique
Bénéficie de la garantie constructeur NICE
Une réparation bien plus économique que le remplacement complet de la motorisation
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C'est la logique de commande de rechange du moteur Nice POP PP7024, motorisation à bras pour portail battant de la génération précédant les actuels POP7124 et HOPP.
Elle est dédiée exclusivement à ce moteur et ne peut être installée sur aucune autre motorisation Nice, même au sein de la famille POP.
Sur une installation à deux vantaux, elle pilote le moteur maître PP7024 ainsi qu'un second moteur PP7224, ce dernier étant dépourvu d'électronique propre.
Le repère le plus fiable est le câblage de vos photocellules. La POA1 ne dispose pas du système BlueBUS : les sécurités se raccordent sur des bornes distinctes de type STOP, PHOTO et PHOTO1.
Si vos cellules sont reliées par un simple bus à deux fils partagé avec les autres accessoires, alors votre installation est en BlueBUS et il vous faut une POA3 ou une POA3R10.
C'est une différence d'architecture et non de version : les deux générations ne sont en aucun cas interchangeables, quelle que soit la ressemblance des boîtiers.
La POA1 ne parle pas le langage BlueBUS des cartes récentes : elle dispose de voyants L1 à L5 et de trois boutons P1, P2 et P3 pour la programmation.
Le voyant P1 indique l'état général : un clignotement par seconde signifie que tout va bien, un clignotement toutes les quatre secondes signale la mise en veille.
Le voyant P2 donne le diagnostic : un clignotement pour un seuil de courant atteint sur le premier moteur, deux sur le second, trois pour l'entrée STOP, quatre pour une erreur de test des cellules.
Le moteur PP7024 n'est plus commercialisé depuis plusieurs années, ce qui rend cette carte de moins en moins courante sur le marché de la pièce détachée.
Il n'existe pas de carte de remplacement moderne pour cette motorisation : les générations suivantes reposent sur le BlueBUS et supposeraient de changer également les photocellules.
Si vous ne trouvez plus la pièce, la réparation devient une piste sérieuse : sur ces cartes, les condensateurs électrolytiques vieillissants sont une cause de panne fréquemment rapportée.
Il faut relancer l'apprentissage des positions : la carte neuve ignore la course de vos vantaux ainsi que leur déphasage à l'ouverture.
Le récepteur radio de type SMXI ou OXI est enfichable : s'il est intact, transférez-le sur la carte neuve et vos télécommandes resteront mémorisées sans manipulation.
Coupez le secteur avant l'intervention et photographiez le câblage : sur cette génération sans BlueBUS, chaque sécurité a sa propre borne et une inversion se paie cher au remontage.
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