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Le condensateur 5µF est adapté aux motorisations de portail coulissant et battant des marques CAME, NICE, FAAC, BFT, SOMFY et DEA. Certifié classe B – 450V, il garantit une durée de vie de 10 000 heures et une qualité conforme aux normes européennes.
Équipé de fils de connexion souples, ce modèle se branche directement sur la carte de commande du moteur sans soudure. Il redonne au moteur toute sa puissance de démarrage en remplaçant un condensateur d'origine dont la capacité a diminué avec le temps.
Signe révélateur d'un condensateur en fin de vie : le moteur grogne ou vibre sans parvenir à entraîner le portail, ou celui-ci ralentit nettement en cours d'ouverture. Cette défaillance est à l'origine de la majorité des pannes sur les automatismes de portail.
Schéma de câblage inclus par email au format PDF
Valeur et fil de raccordement vérifiés avant expédition
Compatible avec votre motorisation
Pièce essentielle pour redémarrer un moteur qui ne tourne plus
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Délai de rétractation de 14 jours
Vous disposez de 14 jours après réception du colis pour effectuer une demande de retour. Le produit doit être renvoyé à vos frais, dans un état neuf, non utilisé et dans son emballage d'origine.
Non. La tolérance admise est de 5 à 10 % maximum par rapport à la valeur d'origine, soit une fourchette de 4,5 à 5,5 µF pour ce modèle. Passer de 5 à 8 µF représente un écart de 60 %.
Avec une capacité trop élevée, le courant augmente dans l'enroulement auxiliaire du moteur : il chauffe davantage et s'use prématurément. Respectez toujours la valeur d'origine.
Non. Ce condensateur permanent 450 V n'est pas polarisé : ses deux fils sont interchangeables sur les bornes du moteur, aucun risque d'inversion.
C'est une différence importante avec les condensateurs électrolytiques soudés sur les cartes électroniques, qui imposent une polarité stricte.
Le 5 µF équipe les petites motorisations 230 V de faible puissance, notamment sur portail battant léger.
La capacité est proportionnée à la puissance de l'enroulement du moteur, pas à la taille du portail : fiez-vous à la valeur inscrite sur le corps de votre condensateur d'origine ou à la notice de votre motorisation.
Un moteur qui force pour démarrer chauffe anormalement, et son enroulement auxiliaire peut finir par griller.
La réparation passe alors d'un condensateur à quelques euros au remplacement du bloc moteur complet. Remplacez le 5 µF dès les premiers symptômes : démarrage hésitant, bourdonnement, manœuvre incomplète.
Oui, quelle que soit la taille du composant : coupez toujours l'alimentation de la motorisation au disjoncteur dédié avant d'ouvrir le capot.
Un condensateur, même de 5 µF, peut conserver une charge résiduelle : déchargez-le en court-circuitant brièvement ses bornes avec un tournevis à manche isolé avant de le manipuler.
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