Kit BFT Kustos BT B40 pour Portail Battant
Réf : R935362-00004
Marque : BFT · Réf : R935359-00004 · Gamme : PHOBOS
Livré entre le et le
Le kit BFT Phobos BT B40 motorise un portail à deux vantaux jusqu'à 700 kg et 4 m par vantail : deux vérins électromécaniques 24 V de 2000 N, pilotés par la centrale Thalia BT A80 DUO et son système D-Track de suivi du couple. La référence du battant résidentiel chez BFT, en version complète prête à poser.
La boîte contient tout l'écosystème : les 2 vérins avec étriers SFR B, la centrale, une paire de photocellules THEA à feu clignotant LED intégré et 4 télécommandes Mitto Cool. Manoeuvre en 18 secondes à 90 degrés, batterie de secours 24 V en option, serrure électrique EBP BT A à prévoir au-delà de 3 m de vantail.
Besoin du moteur seul ou d'une autre gamme ? Parcourez les moteurs BFT pour portail battant.
Notice d'installation incluse par email au format PDF
Conçu pour un usage quotidien intensif
Bénéficie de la garantie constructeur BFT
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Vous disposez de 14 jours après réception du colis pour effectuer une demande de retour. Le produit doit être renvoyé à vos frais, dans un état neuf, non utilisé et dans son emballage d'origine.
La composition vérifiée constructeur : 2 vérins Phobos BT B40 avec leurs étriers de fixation SFR B, prêts à poser sur les piliers. Chaque vérin développe 2000 N avec une course utile de 470 mm et un angle d'ouverture jusqu'à 130 degrés.
Côté pilotage : la centrale Thalia BT A80 DUO gère les deux moteurs, intègre le récepteur radio et des borniers amovibles colorés qui simplifient le câblage. La paire de photocellules THEA embarque directement le feu clignotant LED : deux accessoires en un, deux lignes de câble en moins.
Enfin, 4 télécommandes Mitto Cool en rolling code 433 MHz : toute la famille est équipée dès l'installation, sans achat supplémentaire.
Jusqu'à 700 kg et 4 m par vantail : c'est le haut du segment résidentiel, très à l'aise sur les portails en fer plein, les grandes largeurs et les zones ventées. BFT publie la correspondance poids-longueur sous forme de courbe : plus le vantail est long, plus le poids admissible diminue.
Gardez une marge : un vantail plein exposé au vent encaisse une poussée aéraulique qui sollicite le moteur comme un vantail bien plus lourd. Sur un site très exposé, dimensionner large prolonge la durée de vie de toute la chaîne cinématique.
Pour un portail léger en aluminium ou PVC où la vitesse prime, le kit Phobos Veloce BT B35 de la même gamme ouvre en 10 secondes au lieu de 18.
Au-delà de 3 m de vantail, la serrure électrique 24 V EBP BT A devient indispensable : le vent et les tentatives de forçage exercent un bras de levier croissant sur le vérin, et la serrure verrouille le point le plus éloigné du gond. La Thalia la déverrouille automatiquement à chaque ouverture, vous n'avez rien à gérer.
La batterie de secours 24 V est en option : logée dans le coffret de la centrale, elle assure plusieurs cycles pendant les coupures de courant.
Sélecteur à clé, digicode ou clavier selon vos accès piétons : tout est réuni dans les produits complémentaires de cette fiche.
La version connectée ajoute le module B-EBA sur le bus U-Link de la Thalia : le smartphone devient télécommande (ouverture, fermeture, état du portail à distance) et l'app EasyAXS guide la programmation de la centrale à l'installation.
En contrepartie, elle n'est livrée qu'avec 2 télécommandes au lieu de 4 ici : BFT considère que le smartphone remplace les émetteurs supplémentaires.
Ce kit standard n'est pas fermé pour autant : un module B-EBA peut s'ajouter plus tard sur la Thalia en option, si vos besoins évoluent.
Par le D-Track : la centrale mesure l'effort en continu et inverse le mouvement dès qu'un obstacle résiste, sans réglage mécanique de couple. Le système mémorise la course réelle des vantaux et applique des ralentissements progressifs en fin de mouvement.
Les photocellules THEA coupent le mouvement avant tout contact, et leur feu clignotant LED intégré signale chaque manoeuvre aux passants et véhicules.
L'ensemble facilite la mise en conformité EN 12453 de l'installation : les forces d'impact mesurées aux points prévus par la norme EN 12445 restent dans les limites, ce que l'installateur doit vérifier à la réception.
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