Kit NICE ROBUS 600 Hi-Speed pour Portail Coulissant RBS600HSBDKCE
Réf : RBS600HSBDKCE
Marque : NICE · Réf : RBS600HS · Gamme : ROBUS
Livré entre le et le
Le NICE Robus 600 Hi-Speed motorise un portail coulissant jusqu'à 600 kg avec la signature de la version HS : une vitesse de 0,44 m/s, soit environ le double d'un coulissant classique, qui ouvre un portail de 4 m en moins de 10 secondes.
Centrale et récepteur radio sont intégrés au moteur, avec le WiFi embarqué d'origine pour le pilotage smartphone sans module supplémentaire. Le système Eye Check signale l'état de l'installation par LED, les fins de course sont magnétiques et la consommation en veille tombe à 0,4 W. Fixations compatibles avec les anciennes gammes Rox, Road et Robus.
Notice d'installation incluse par email au format PDF
Conçu pour un usage quotidien intensif
Bénéficie de la garantie constructeur NICE
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Le RBS600HS ouvre à 0,44 m/s, soit environ le double d'un moteur coulissant classique. Un portail de 4 m s'ouvre en moins de 10 secondes.
L'intérêt est double. Confort d'abord : plus d'attente devant chez soi, portail ouvert, moteur tournant, en particulier quand la voie d'accès est étroite ou passante.
Sécurité ensuite : moins le portail reste ouvert, moins la propriété est exposée. C'est un argument réel sur les accès donnant directement sur la rue.
En contrepartie, la vitesse impose une mécanique saine : rail propre et aligné, galets en bon état, crémaillère bien fixée. Sur un portail qui accroche déjà, la vitesse amplifiera le problème au lieu de le masquer.
Jusqu'à 600 kg, avec une force de poussée de 360 N. C'est un moteur résidentiel, dimensionné pour les portails coulissants de maison individuelle.
Une précision qui évite les mauvaises surprises : la force de 360 N est plus modérée que sur un Robus standard de même capacité. C'est la contrepartie assumée de la vitesse, la mécanique privilégiant le rythme à la puissance brute.
Concrètement, il faut un portail qui roule bien. Sur un vantail lourd, mal guidé ou en pente, un Robus classique sera plus adapté qu'un Hi-Speed.
Au-delà de 600 kg, orientez-vous vers le Robus 800, ou vers le RB1000 pour un vantail atteignant la tonne.
Oui, et c'est l'un des vrais atouts de la nouvelle série Robus : la centrale, le récepteur radio et le module WiFi sont tous intégrés à l'opérateur.
Rien à poser au mur, aucun module embrochable à commander en plus. C'est une différence majeure avec l'ancienne génération RB et avec la gamme RUN, où le récepteur doit être acheté séparément.
Le WiFi embarqué permet le pilotage depuis un smartphone : ouverture à distance, notifications, gestion des accès. Utile quand on veut ouvrir à un livreur ou vérifier que le portail est bien fermé en partant en vacances.
La consommation en veille de 0,4 W reste très contenue malgré ces fonctions connectées, ce qui n'était pas gagné sur ce type de matériel.
La vitesse avant tout : 0,44 m/s contre environ la moitié sur un Robus 600 standard, pour une même capacité de 600 kg.
La force ensuite, dans l'autre sens : 360 N sur le Hi-Speed, une valeur plus modérée qu'un modèle standard. On échange de la puissance contre du rythme.
Le choix se fait donc sur l'état de votre installation. Portail neuf ou récent, rail impeccable, roulement fluide : le Hi-Speed apporte un vrai confort. Portail ancien, lourd ou capricieux : le Robus 600 standard sera plus tolérant.
Dans les deux cas, on retrouve la même base moderne : centrale, récepteur et WiFi intégrés, protection IP44 et fonctionnement de -20 °C à +50 °C.
La crémaillère, jamais incluse car sa longueur dépend de votre portail. Sur un Hi-Speed, sa qualité de pose compte doublement : un alignement approximatif qui passerait inaperçu à vitesse lente devient bruyant et destructeur à 0,44 m/s.
Les photocellules et le feu clignotant, indispensables à une installation conforme. Sur un portail rapide, les cellules ne sont pas une formalité administrative mais une véritable sécurité.
Les télécommandes, non incluses avec le moteur vendu seul, bien que le récepteur soit déjà intégré.
Enfin, vérifiez avant la pose l'état du rail et des galets. C'est vrai pour tout moteur coulissant, mais la vitesse rend ce point encore plus critique ici.
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