Marque : CAME · Réf : 119RIR090 · Gamme : BX
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Le transformateur CAME 119RIR090 alimente la carte de commande des moteurs coulissants BX-74 et BX-78 (cartes ZBX74, ZBX78 et ZBX7N) ainsi que des armoires de portail battant ZA3, ZA4, ZA5 et ZF1. Le tarif CAME le cite aussi pour les ZC5 et ZM2.
Pièce d'origine livrée avec ses pattes de fixation, il se remplace en quelques minutes quand l'électronique ne reçoit plus d'alimentation, sans toucher au moteur ni à la carte.
Il vous faut aussi la carte ZBX7N ? Elle figure parmi nos cartes électroniques CAME.
Notice de remplacement incluse par email au format PDF
Remplace la carte d'origine à l'identique
Bénéficie de la garantie constructeur CAME
Une réparation bien plus économique que le remplacement complet de la motorisation
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Délai de rétractation de 14 jours
Vous disposez de 14 jours après réception du colis pour effectuer une demande de retour. Le produit doit être renvoyé à vos frais, dans un état neuf, non utilisé et dans son emballage d'origine.
Si l'afficheur de la carte reste noir alors que le 230 V arrive bien au moteur et que les fusibles sont bons, le transformateur est le premier suspect.
Mesurez la tension au secondaire : absente avec le secteur présent au primaire, le 119RIR090 est coupé et doit être remplacé.
Si le transformateur délivre sa tension mais que la carte reste éteinte, c'est la carte ZBX qui est en cause (référence actuelle ZBX7N, 88001-0065).
Oui. Le catalogue CAME l'indique pour les cartes ZBX74 et ZBX78, et les distributeurs le préconisent avec la ZBX7N (88001-0065) qui les remplace.
Vous pouvez donc conserver votre transformateur d'origine lors du passage à la ZBX7N s'il fonctionne correctement.
Remplacez-le en même temps que la carte s'il a subi la même surtension, ou s'il chauffe anormalement.
Côté portail battant, le catalogue CAME cite les armoires ZA3, ZA4, ZA5 et ZF1 ; le tarif ajoute les ZC5 et ZM2.
Côté coulissant, il équipe les cartes ZBX des BX-74 et BX-78 ainsi que la ZBX8.
Pour l'armoire ZM3E, la référence est différente : 119RIR309.
Les causes les plus fréquentes sont les surtensions d'orage, l'humidité dans le carter ou l'armoire, et les courts-circuits sur les accessoires 24 V.
Un accessoire en court-circuit fait chauffer le transformateur jusqu'à le couper : vérifiez le câblage des photocellules et du feu avant de remettre sous tension.
Un parafoudre au tableau électrique et un presse-étoupe bien serré limitent nettement le risque de récidive.
Coupez l'alimentation du moteur, ouvrez le carter et photographiez les raccordements du transformateur, côté secteur et côté carte.
Dévissez les pattes de fixation, déposez l'ancien transformateur et installez le nouveau, livré avec ses pattes.
Rebranchez à l'identique, refermez le carter puis remettez sous tension : l'afficheur de la carte doit se rallumer.
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