Carte Électronique BFT Hamal 400 pour Deimos BT A400 Coulissant
Réf : I700008-10001
Marque : BFT · Réf : I700141-10001 · Gamme : HAMAL
Livré entre le et le
La carte électronique BFT Hamal B400 est la platine de commande de la motorisation de portail coulissant BFT Deimos BT B400. Elle permet de remettre l'installation en service sans remplacer le moteur complet, pour une fraction du prix d'une motorisation neuve.
Alimentée en 230 V monophasé et délivrant une sortie moteur en 24 V / 80 W, elle embarque un récepteur bicanal compatible télécommandes BFT Mitto, la protection anti-écrasement D-Track, les ralentissements en ouverture et fermeture, ainsi que la refermeture automatique, la fermeture rapide et l'ouverture piétonne. Les réglages se font par micro-interrupteurs et potentiomètres, sur des borniers amovibles à code couleur.
Le suffixe B désigne la génération du moteur, pas la tension : pour un Deimos BT A400, orientez-vous vers la Hamal 400 dans nos cartes électroniques BFT.
Notice de remplacement incluse par email au format PDF
Remplace la carte d'origine à l'identique
Bénéficie de la garantie constructeur BFT
Une réparation bien plus économique que le remplacement complet de la motorisation
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Vous disposez de 14 jours après réception du colis pour effectuer une demande de retour. Le produit doit être renvoyé à vos frais, dans un état neuf, non utilisé et dans son emballage d'origine.
Le B désigne la génération du moteur, pas une tension différente.
La Hamal B400 équipe le Deimos BT B400, la Hamal 400 équipe le Deimos BT A400, plus ancien.
Électriquement, les deux cartes fonctionnent à l'identique : alimentées en 230 V, elles pilotent un moteur 24 V sous 80 W.
Elles ne sont pas interchangeables : c'est la mention A400 ou B400 portée sur la plaque de votre moteur qui décide.
Sur la plaque signalétique collée sur le carter de la motorisation, généralement sous le capot ou sur le flanc.
Elle indique le modèle complet, du type Deimos BT B400, ainsi que le numéro de série.
Si la plaque est illisible après des années d'exposition, photographiez l'ancienne carte et son marquage sérigraphié, nous vous aiderons à l'identifier.
Ne vous fiez pas à l'aspect extérieur du moteur seul, les carters se ressemblent d'une génération à l'autre.
Non, le récepteur bicanal est intégré à la platine.
Il accepte directement les télécommandes BFT de la série Mitto à code tournant.
Aucun module externe n'est à prévoir, ni aucun câblage supplémentaire.
Les télécommandes devront simplement être remémorisées une à une, la carte neuve arrivant sans aucune donnée enregistrée.
Commencez par l'apprentissage de la course : la centrale doit redécouvrir les positions d'ouverture et de fermeture de votre portail.
Réenregistrez ensuite vos télécommandes sur le récepteur intégré.
Refaites enfin les réglages de temporisation et de sensibilité au potentiomètre, la programmation se faisant sans afficheur sur cette carte.
Notez vos anciens réglages avant dépose si vous souhaitez retrouver exactement le même comportement.
Deux causes reviennent constamment : l'infiltration d'eau dans le carter et un défaut de mise à la terre.
Contrôlez les joints du capot, l'état des presse-étoupes et l'absence de condensation à l'intérieur.
Vérifiez aussi la continuité de la terre, en particulier sur une installation ancienne où le câble a pu se corroder.
Sans cette vérification, la carte neuve risque de connaître le même sort que la précédente, souvent au premier orage.
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