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Le condensateur 10000 µF 35 V est un composant électrolytique de remplacement présent sur de nombreuses cartes de motorisation de portail des marques Mhouse, Nice Home et Evology. Au format très bas profil (25 mm de hauteur), il assure le lissage et le stockage de l'alimentation continue de la carte de commande.
En vieillissant, un électrolytique de cette capacité se dessèche et perd de sa valeur : le portail peut alors ne plus démarrer, fonctionner par à-coups ou redémarrer de façon aléatoire. Le remplacer redonne une seconde vie à votre carte électronique pour quelques euros, plutôt que de changer toute la platine.
Condensateurs de démarrage moteur et électrolytiques de carte : tous nos condensateurs de motorisation portail sont regroupés dans la même catégorie.
Schéma de câblage inclus par email au format PDF
Valeur et fil de raccordement vérifiés avant expédition
Compatible avec votre motorisation
Pièce essentielle pour redémarrer un moteur qui ne tourne plus
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Délai de rétractation de 14 jours
Vous disposez de 14 jours après réception du colis pour effectuer une demande de retour. Le produit doit être renvoyé à vos frais, dans un état neuf, non utilisé et dans son emballage d'origine.
Sur les cartes Mhouse, Nice Home et Evology, ce condensateur électrolytique lisse et stocke l'alimentation continue de la carte.
En vieillissant, il se dessèche et perd de sa valeur : la carte manque d'énergie au moment où le moteur démarre, d'où des redémarrages aléatoires, un portail qui s'élance puis s'arrête, ou plus aucun démarrage du tout.
Oui, impérativement. Contrairement aux condensateurs de démarrage 450 V du moteur, un électrolytique est polarisé : la patte négative est repérée par une bande sur le corps du composant.
Un montage inversé détruit le condensateur et peut endommager la carte.
Oui. Pour un électrolytique, la tension indiquée est un maximum admissible : un 10000 µF en 50 V fonctionne sur un emplacement prévu en 35 V, à condition que ses dimensions permettent le montage.
La capacité en µF, elle, doit rester celle d'origine.
Inspectez le dessus du cylindre : un électrolytique en fin de vie présente souvent un sommet bombé, parfois une trace de fuite à sa base.
Même sans signe visible, un composant de plus de dix ans peut avoir perdu une grande partie de sa capacité : le symptôme électrique prime sur l'aspect.
Oui : contrairement aux condensateurs de moteur à fils ou à cosses, l'électrolytique est soudé sur le circuit imprimé.
L'opération demande un fer à souder, une pompe à dessouder et un peu d'expérience. Si vous n'êtes pas équipé, notre service de réparation de cartes prend le relais.
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