Moteur CAME BXV600 24V pour Portail Coulissant 801MS-0180
Réf : 801MS-0180
Marque : CAME · Réf : 801MS-0210 · Gamme : BXV
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Le moteur CAME BXV800 (réf. 801MS-0210, modèle BXV08AGS) est destiné aux portails coulissants lourds jusqu'à 800 kg et 20 m. Son moteur 24 V de 400 W délivre une poussée de 800 N, avec un réducteur plus démultiplié que les BXV400 et BXV600.
La carte ZN7 intégrée pilote l'encodeur, le ralentissement et la détection d'obstacle, et mémorise jusqu'à 250 télécommandes CAME. Batterie de secours en option (carte RLB), compatibilité CAME CONNECT et accessoires BUS CXN.
Accessoires non fournis : la carte radio AF43S, les télécommandes, la paire de photocellules, le feu clignotant et la crémaillère acier se commandent séparément.
Notice d'installation incluse par email au format PDF
Conçu pour un usage quotidien intensif
Bénéficie de la garantie constructeur CAME
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Oui, c'est sa capacité maximale, pour une longueur jusqu'à 20 m et une poussée de 800 N.
À la limite de charge, le moteur ne pardonne pas les défauts mécaniques : rail propre, galets libres et portail d'aplomb sont indispensables.
Pour un vantail réellement proche de 800 kg avec des passages très fréquents, la gamme BK 230 V offre davantage de réserve.
Une crémaillère module 4 en acier zingué, par exemple 30 × 8 mm chez CAME.
La crémaillère nylon PA6 est limitée à 600 kg : elle s'userait prématurément sous un vantail de 800 kg.
Fixez-la sur toute la longueur avec un léger jeu par rapport au pignon, pour que le poids ne repose jamais sur l'arbre du moteur.
E9 et E10 signalent un obstacle détecté en fermeture ou en ouverture, E11 une série d'obstacles qui met la carte en sécurité.
Sur un portail lourd, cherchez d'abord un point dur : galet grippé, rail encrassé ou crémaillère désalignée.
Si la mécanique est saine, ajustez la sensibilité de détection dans le menu de la carte ZN7, sans la désactiver.
Oui, comme toute la gamme BXV : le carter loge deux batteries 12 V et la carte RLB qui gère la charge et le basculement.
Pendant une coupure, le moteur continue de fonctionner et les accessoires restent alimentés en 24 V.
Sur un vantail lourd, l'autonomie se limite à quelques cycles : c'est une solution de dépannage, pas un fonctionnement prolongé.
Oui, avec une passerelle CAME CONNECT installée dans l'automatisme, qui permet la commande et la supervision à distance.
Pour le paramétrage sur place, l'interface CAME KEY se connecte en Wi-Fi local et évite de passer par les touches de la carte.
Les télécommandes restent nécessaires au quotidien : la carte en mémorise jusqu'à 250 via la carte radio AF43S.
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